新能源车该有何种体验?看东风日产启辰DD-i超混动的干货

虽说启辰大V DD-i超混动的颜值设计，有着很好的原创度，且比较符合新能源车型的风格。但启辰大V DD-i超混动的定位还是一款足够全面，且能够兼顾更多的家用SUV车型。 车身比例部分，由于车宽达到1917mm，车长为4562mm，车高为1617mm，所以视觉上启辰大V DD-i超混动还是有那种“宽体”运动SUV的低趴感，运动感很足。

启辰大V DD-i超混动搭载了前麦弗逊、后五连杆的悬挂结构，总体来说，底盘调教的比较偏舒适，能隔绝掉绝大多数的颠簸，车内乘客的体感比较舒服，但另一方面带来的是过弯时的支撑力不太够，所以新车走的还是舒适的家庭路线为主。

启辰大V DD-i超混动搭载的电池容量为14kWh，续航110km，当电池电量下降到20%的时候，电池就会一直保持这个电量，通过发动机的发电或者车辆的动能转换充电，但一旦充电超过20%，系统又将以电车模式为主。

- 车身结构设计：启辰大V DD-i超混动采用高强度车身结构设计，能够在碰撞时吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。 这些被动安全系统的配备，可以在发生意外事故时最大限度地减轻乘客的伤害，保护乘客的安全。 辅助驾驶功能： 启辰大V DD-i超混动配备了多项辅助驾驶功能，提供了更安全和舒适的驾驶体验。

月27日，东风日产启辰以直播形式展示了该品牌的纯电、插电混动和氢能源这三大新能源技术路径，并重点分享了启辰DD-i超混动的出色实力。三大技术路径实力秀 面对国内蓬勃发展的新能源汽车市场，启辰将坚持纯电、插电混动与氢能源三大技术路线并进，为消费者带来轻松、愉悦的用车体验。

且字母“V”型的高位刹车灯很好的与前脸进行了呼应，另外，尾部“DD-i超混动”的标识则彰显出新能源独特的身份。

看了直播心痒痒,我也要让更多的人知道我的选择——荣威i6新能源

喜欢荣威ei6就是喜欢他的实用性与经济性，没有多余且花里胡哨的配置，多功能方向盘让我的操作更方便，液晶仪表盘不仅在视觉上感觉高科技，更能通过简单明了的数据直观的让我知道爱车的重要信息，让每一个配置都恰到好处。

空间方面，荣威i6的表现同样引人注目。无论是前排还是后排，都提供了宽敞的腿部空间，即使在后排，你也能轻松地惬意地翘起二郎腿，享受到无比的自在。而且，后排座椅的靠背角度可以自由调节，为长途旅程提供了额外的舒适保障。在动力性能上，荣威i6的表现稳健可靠。

家里要买第二辆车子我自己是已经看好一辆车，是荣威的车型ei6插电混合动力是可以去上绿牌的，主要是我现在的公司搬离了，距离上有点远了早上起早还要坐公交很不方便，想想还是买车更加的划算。之后车子也不只是我一个人用，家里的父母也会用到车子。想想还是要去4S店看看车子。

本来我是打算买油耗车来着，但是看着看着就觉得新能源也是很不错的，于是就转移了目标，对比了几个品牌之后感觉荣威的性价比要更高一些，而且车型可选择性比较多，尤其是ei6这款相对出众的车型，颜值性能各方面都挺优秀，于是就这么决定了。

英寸的仪表盘，清晰度很不错看很舒服，功能显示齐全。车子是配有一键启动，方便快捷。中控里的功能很多，像是简单的音乐，收音机，地图显示导航这些都是有的，而且用起来挺方便的，不用细致的学习也能懂。中控台上的储物空间不是很多，主要是两个放水杯的空间还行。

在买车的过程中就感受到了它的高舒适度以及大容量，所以很快就把它买下来了。但是自己真真正正的开起这辆ei6的时候，感受还是不一样的，首先是惊讶于它充沛的动力，超强的推背感让我感到轻松愉快。另外它的座椅柔软舒适，就像坐在自己家柔软的沙发里一样的舒服，让我哪怕在途中都能感受到家里温暖。

从深蓝S7技术直播,谈增程式动力值得买吗?

1、正是如此，深蓝才通过此次的直播让消费者重新认识深蓝S7的超级增程不同于其它车企的增程技术，其既可拥有纯电动车的驾驶体验，也不用为车辆的续航担心，且整车的能耗也控制在了极低的水平，这也进一步保证了整车拥有极低的使用成本。

2、一直以来，BAO师傅都认为增程技术相对比较简单，比起功率分流、串并联或多档串并联等混动方案，含金量相对较低。不过，这次的深蓝S7直播，改变了BAO师傅的看法。首先，并非越复杂的机械方案就是越好；其次，增程方案并非没有技术难度，而是难度都集中在了软件设计上。

3、所以总的来说，我觉得深蓝S7增程版特别适合年轻人，不管是颜值、动力还是经济性，都能让我们满意。

4、月15日，深蓝汽车首款中型SUV深蓝S7增程版车型，在重庆西部汽车试验场，联合知名车评人陈震在线评车，并通过全网直播方式秀了一场实力，展示出增程版达到1120公里的续航能力，以及超级增程技术为深蓝S7带来的纯电驾驶体验。

5、月16 日，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

周鸿_直播拍卖迈巴赫能否带动企业家转向国产新能源车?

特斯拉（Tesla）它是来自硅谷的美国新能源汽车品牌IT人才马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）以及马克·塔彭宁（MarcTarpenning）成立于2004年·马斯克向特斯拉投资了630万美元，为特斯拉CEO。特斯拉目前拥有ModelModelY.ModelS.ModelX多款车。

首先毋庸置疑的是，国家一贯支持新能源汽车发展的态度和决心。今年，充换电基础设施被纳入新基建范畴，并写进了中央政府工作报告；国家各级政府接连出台多项利好政策，将新能源汽车产业发展作为复工复产和转型升级的重点。而此次汽车下乡以新能源汽车为标的精准施策，又新添了一份有力的证明。

纯电动汽车好牌子：比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽新能源、欧拉。比亚迪 众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。

五菱扬光·行家面对面:布局新能源商用车,五菱再出“神车”

五菱扬光电池电芯采用模块化结构，易于更换，维护成本相较同级可节省近90%；每充1度电，就能多跑1公里，五菱扬光平均0.069元/km同级中成本最省，长期使用成本远比燃油车更省。

超大空间，可靠地电池系统以及超好开的驾乘感，都使得五菱扬光在新能源商用车市场中脱颖而出，成为新的标杆之作。

能源类型变了，专业就没用了？很明显，五菱不这样认为，于是全新的新能源商用车（微面）-扬光迎来了正式上市，售18-38万。18万起，和燃油微面的四五万落地比，价格可一点都不低，扬光到底凭什么呢？今天社长和大家聊聊。

对于它推出的五菱扬光，我认为这是在新能源时代，宏光进化后的分身之一，它的主要目的就是让用宏光作为工具赚钱的那群人，能够用上动力更足、使用成本更低的电车，从而继续引领行业，成为新能源商用车领域的普及者和领导者。【本文来自易车号作者鄂A之家，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

五菱扬光搭载了五菱红1号电池，是五菱首款基于全新原生新能源平台打造的新能源商用车，集超大空间、超高效安全电池系统，以及司机级座舱为一体，是五菱汽车发力新能源商用车市场的标杆之作。超大的空间力与装载力 超大的空间力与装载力，是五菱扬光的一大优势。

月20日，五菱汽车与各大行业大咖、用户一起，开启了一场关于新能源商用车的对话。而全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光也已经在3月11日上市。